假如在支起車輛之前沒(méi)有將車輛徹底固定，那么在支撐的過(guò)程中很可能由于車輛滑動(dòng)形成滑落的表象。壓強(qiáng)等于效果壓力除以受力面積。依據(jù)帕斯卡規(guī)律，在水力系統(tǒng)中的一個(gè)活塞上施加一定的壓強(qiáng)，必將在另一個(gè)活塞上產(chǎn)生一樣的壓強(qiáng)增量。
它具有多種用處，如液壓制動(dòng)等。帕斯卡還發(fā)現(xiàn)停止流體中任一點(diǎn)的壓強(qiáng)各向持平，即該點(diǎn)在經(jīng)過(guò)它的一切平面上的壓強(qiáng)都持平。這一現(xiàn)實(shí)也稱作帕斯卡原理。一旦車從千斤頂上滑落，形成工具的損壞仍是其次，假如致使車下修理的人員受傷就太不大概了。正確運(yùn)用千斤頂需要將車停穩(wěn)、拉起手剎車，手動(dòng)擋車掛入1擋或者倒擋，而主動(dòng)擋車需掛入P擋。
千斤頂一般能夠分為齒條千斤頂、螺旋千斤頂、液壓千斤頂以及充氣式千斤頂四種。家用車裝備的千斤頂中較為常見(jiàn)的是齒條千斤頂，由于它具備分量輕、體積小、便于存放的長(zhǎng)處。但由于支撐的分量有限，所以一般裝備于自重1噸左右的家用轎車。
假如第二個(gè)活塞的面積是第一個(gè)活塞的面積的10倍，那么效果于第二個(gè)活塞上的力將增大為第一個(gè)活塞的10倍，而兩個(gè)活塞上的壓強(qiáng)依然持平。這一規(guī)律是法國(guó)數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家、哲學(xué)家布萊士·帕斯卡提出的。這個(gè)規(guī)律在生產(chǎn)技術(shù)中有很重要的使用，液壓機(jī)即是帕斯卡原理的實(shí)例。
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